五十嵐徹（プロフィール）

執筆・編集監修／中古自動車査定士（小型車査定士）

五十嵐徹（いがらしとおる）

中古車査定士・自動車ライター。中古車の査定・買取・輸出の実務に約29年従事し、2021年から執筆・監修活動を行う。神奈川県在住。

当サイト「元査定士のスポーツカー買取比較」の執筆と編集監修を担当している五十嵐徹です。査定する側とオーナーの両方を経験した立場から、価格が決まる仕組みと、後悔しない売り先の選び方をお伝えしています。

経歴

年	経歴
1992年	高校卒業後、中古車販売会社に入社。営業と下取査定の実務からキャリアを開始
1995年	中古自動車査定士（小型車査定士）資格を取得
1996年	スポーツカー専門の販売・買取店に転職。スカイラインGT-R、RX-7、スープラ等の国産スポーツカーの査定・買取を担当
2004年	中古車輸出商社に移り、北米・オセアニア向けの国産スポーツカー輸出業務を担当。海外相場と国内買取価格の連動を実務で経験
2012年	独立系の買取専門店に査定部門の責任者として参画。査定士の育成と査定基準の整備を担当
2021年	現場を離れ、査定・買取の実務経験を活かした執筆・監修活動を開始

中古車査定・買取・輸出の実務経験は通算で約29年になります。

1989年、高校生だった私はBNR32型スカイラインGT-Rのデビューに衝撃を受け、車の世界を志しました。1994年、21歳のときに初めての大きな買い物として中古のBNR32を購入し、以後12年間所有しました。

手放したのは2006年、結婚と第一子の誕生がきっかけです。当時の相場で売却しましたが、その後の相場高騰を目の当たりにして、「もう少し売り方を考えればよかった」と何度も思いました。金額そのものよりも、判断材料を持たないまま決めてしまったことへの後悔でした。

査定士としても、相場を知らないまま安く手放すオーナーを数多く見てきました。輸出商社にいた頃には、国内で値が付きにくかった仕様の車が、海外で驚くほど高く評価される場面を何度も経験しています。同じ車が、相手によってこれほど違う額になる。この非対称性を埋めることが、いま私が書いている理由です。

相場の予測は断定しません。市況は為替や制度に左右され、私が確実に言えるのは「現時点の傾向としてどう読めるか」までだからです。一方で、価格が決まる構造そのものについては、実務で確認してきたこととして踏み込んで書きます。

また、特定の買取店を私個人の意見として推すことはしません。当サイトの比較は、公開している比較軸に基づく評価として提示しています。読者の方が自分の状況と車両に照らして、自分で判断できる状態にすることが目的です。

GT-Rを後悔せずに売る技術

五十嵐徹著／2026年7月刊

価格が決まる構造、売り時の考え方、車両の状態と仕様の扱い、売り先の選び方と交渉まで。査定の現場で培った判断手順を1冊にまとめました。BNR32を手放したときの実体験も収めています。

中古自動車査定士（小型車査定士）：1995年取得
公正比較メディア監修者認定（中古車査定・買取分野）：VANGUARD TALENT PARTNERS株式会社より2026年7月に認定（認定番号 FCM-R-2026-007）

認定内容は認定機関の認定者ページで確認できます。

記事内容へのご指摘、取材・執筆のご依頼は、以下までご連絡ください。

igarashi@sportscar-kaitori.com

note でも、査定の現場で考えていることを書いています。note（五十嵐徹）